EspañolRamón J. Campo “El oro y los nacis. Tres siglos de historia” Tertulia
Fermin Calbeton Kalea
21, 20003 Donostia, Gipuzkoa
España
El periodista Ramón J. Campo presentará su libro Canfranc. El oro y los nazis. Le acompañarán el periodista Gorka
Reizabal, así como el editor Joaquín Casanova.
Canfranc fue un lugar estratégico en la Segunda Guerra Mundial. Cientos de europeos escaparon en el tren de la libertad del genocidio nazi, como los pintores Max Ernst y Marc Chagall y
la cantante Josephine Baker, hasta que las tropas del Tercer Reich ocuparon toda Francia en noviembre de 1942 e izaron la bandera con la cruz gamada en la estación internacional. Este
municipio pirenaico fue el único que los alemanes invadieron en su parte francesa, aunque España era neutral en la contienda.
El libro aporta documentos inéditos del archivo de Nantes (Francia) y de Bill Clinton en los que se prueba que Hitler controló la estación desde 1941 para que el paso del oro nazi a cambio del
wolframio fue vital para las tropas alemanas. Las redes de espionaje aliados se instalaron en Canfranc, como el jefe de la Aduana francesa, Albert Le Lay, eran conscientes de esa importancia
porque se detectaba el tránsito de más de 103 toneladas de oro por el paso fronterizo aragonés.
Los canfranqueses republicanos que tuvieron que exilarse a Francia acabaron en la X Brigada de Guerrilleros en la II Guerra Mundial y expulsaron a los nazis de su pueblo, aunque no pudieron
volver a vivir allí en la posguerra por la Dictadura. La historia de varios de ellos, que protagonizaron la batalla de Bolsa de Bielsa, se desvela en esta nueva edición. La paradoja provocó que
en agosto de 1944 se cantó la Marsellesa en la estación de Canfranc entre los franceses, vascos y aragoneses por haber vencido a los alemanes, pero los republicanos canfranqueses no pudieron
cruzar la frontera.
La llegada de los nazis provocó la detención de 272 extranjeros que intentaban fugarse, y fueron encarcelados en la Torre del Reloj hasta el verano de 1944.
‘Canfranc, el oro y los nazis.- Tres siglos de historia’ bucea en la construcción de la estación, inaugurada en 1928, que fue el primer edificio público en el que se
utilizó hormigón armado y se ocupó de realizarlo la constructora Hormaeche. Los ingenieros italianos que dirigieron la obra del túnel también tenían constituida su empresa en el País Vasco.
Además, se incluyen todas las movilizaciones por la apertura del paso, desde finales del sigo XIX, hasta el futuro que puede llegar en 2020 con la reapertura; o la restauración del vestíbulo
después de que el Gobierno de Aragón compró el edificio al Ministerio de Fomento.
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